Bloque de freno locomotor engrasado llano de Grey Cast Iron Casting Railway

Datos del producto:

Lugar de origen:	China continental
Nombre de la marca:	NC661
Certificación:	ISO9001,CE,SGS
Número de modelo:	661

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima:	100 PC
Precio:	$1-50
Detalles de empaquetado:	Caso de madera
Tiempo de entrega:	30 días
Condiciones de pago:	T/T, L/C
Capacidad de la fuente:	80.000 PC mensuales

Contacto

Descripción detallada del producto

Nombre de parte:	Zapata	Material:	Arrabio
Uso:	Ferrocarril y locomotoras	Uso:	Ferrocarril de sujeción
Superficie:	Llano engrasado	Estándar:	GB/T1222
Control de calidad:	Inspección 100%
Alta luz:	bastidores grises del arrabio , proceso del bastidor del hierro gris

Zapata del carro del tren del carril/bloque de freno ferroviario de la locomotora del arrabio

Descripción

Durante el funcionamiento del tren, el freno es necesario, y las piezas del freno se frotan directamente en las ruedas para parar la detención del tren. Un bloque de freno de la teja hecho del arrabio o de otros materiales sostiene la pisada de la rueda firmemente durante el frenado y para la rueda del torneado por la fricción. En este proceso, el sistema de frenado transforma la energía cinética enorme en la energía térmica que se disipa en la atmósfera. El efecto del freno depende principalmente de la capacidad de la disipación de la energía térmica friccional. Al usar este modo del freno, el área de la fricción de la zapata es pequeña, y la mayor parte de la carga de calor es llevado por la rueda. Cuanto más alta es la velocidad del tren, mayor es la carga de calor de las ruedas al frenar.

Características

1. Buena estabilidad termal. La temperatura de la descomposición de la resina es alta, la temperatura real es 377 grados de cent3igrado.
2. distribución baja de la elasticidad de la compresión, de poco ruido y uniforme de la temperatura.
3. viscosidad fuerte, resistencia de envejecimiento de la resina, y dureza de goma, tarifa de decaimiento termal baja, buena recuperación.
4, resistencia de desgaste es buenos, la superficie tiene buena reproductibilidad.

Material

El freno está cabiendo para la locomotora que la velocidad es menos del 100Km /H

Hay tres tipos como siguiente:

1. Grey Cast Iron

2. Arrabio de alto grado de fósforo

3. Arrabio de aleación

A. La composición química y las propiedades mecánicas

Material	Composición química %				Resistencia a la tensión Mpa	Dureza HBW10/3000
Material	C	Si	Manganeso	P	Resistencia a la tensión Mpa	Dureza HBW10/3000
Grey Cast Iron	2.9-3.5	1.8-2.2	0.6-1.2	≤1.0	≥150	179-255
Arrabio de alto grado de fósforo	2.8-3.6	1.5-2.2	0.8-1.2	1.3-2.0	≥150	179-255
Arrabio de aleación	2.8-3.6	1.28-1.8	1.2-1.9	≤0.15	200-320	200-260

Coeficiente de B. Average Friction

Kilómetro por hora de frenado de la velocidad	Grey Cast Iron	Arrabio de alto grado de fósforo	Arrabio de aleación
100	0,1	0,13	0,1
80	0,11	0,15	0,11

Detalles del producto

Nombre	Zapata para los carros
Usos	Automóvil, perforadora del petróleo; Piezas locomotoras para el tren del tren de pasajeros o del cargo.
Material	Arrabio, material compuesto
Fuerza de frenado	Alta fricción
Vida de servicio	>el 12,000km (Nota: debe ser substituida después de 12.000 kilómetros)
Tratamiento superficial	1. Llano engrasado 2. pintura

Bloque de freno locomotor engrasado llano de Grey Cast Iron Casting Railway 0

Bloque de freno locomotor engrasado llano de Grey Cast Iron Casting Railway 1

Bloque de freno locomotor engrasado llano de Grey Cast Iron Casting Railway 2

Embalaje y entrega

Nuestros productos todos se embalan en casos de madera para asegurar el daño cero. Si los clientes tienen requisitos específicos para el empaquetado, con mucho gusto acomodaremos. Los productos le serán enviados en el plazo de 30 días y arreglaremos todo de la consulta inicial a la entrega de su puerto elegido dondequiera el mundo.